共享單車入京多年，運營效率和服務水平不斷提升，但局部區(qū)域車輛淤積帶來的城市治理問題仍待更好解決。24日，記者了解到，“慧眼”共享單車管理系統(tǒng)已在朝陽區(qū)雙井街道探索運行3個月左右，取得明顯成效。利用物聯(lián)感知等技術手段，該系統(tǒng)實現(xiàn)對多家公司單車數(shù)量、過載程度以及“僵尸”車、異常投放等行為的有效監(jiān)測和管理，未來還將在望京街道、“回天地區(qū)”等區(qū)域繼續(xù)探索。

百子灣路沿線“試水”智慧管理

華燈初上，人們陸續(xù)騎車回到家中，小區(qū)門口就成了共享單車的“領地”。原本可以容納車輛雙向通過的道路被擠得只能“共享”，汽車要想從便道上的停車位開出，只能把單車一輛輛地挪到旁邊，甚至“摞”起來，這是今年3月雙花園南里一區(qū)門口的場景。除了這樣的大型住宅區(qū)，在地鐵站、公交站點、辦公樓等區(qū)域都非常容易產(chǎn)生共享單車的淤積問題。

今年5月，雙井街道召開2021年城市精細化治理推進會，“慧眼”共享單車管理系統(tǒng)正式發(fā)布。通過對12345熱線投訴、媒體聚焦的問題進行梳理，結合社區(qū)報送，街道選定“一線十點”作為重點治理區(qū)，即百子灣路沿線以及周邊的10個點位。

所謂“智慧管理”是如何進行的呢？據(jù)了解，在重點管理區(qū)域設置實時監(jiān)測設備后，采集到的單車數(shù)據(jù)就會進入系統(tǒng)。系統(tǒng)會顯示每個區(qū)域的單車數(shù)據(jù)、淤積情況，并根據(jù)提前設定的承載量進行報警，報警信息會推送給響應人員或企業(yè)。單車清運人員在收到報警推送信息后，需要在設定的時間內(nèi)將單車進行清運，清運完畢后監(jiān)測點位數(shù)據(jù)恢復正常。

此外，系統(tǒng)會記錄不同單車投放企業(yè)的報警及清運信息，并通過指揮中心監(jiān)測大屏、自動化評估報告等方式，將點位過載情況、單車清運效率等指標進行實時運算、呈現(xiàn)，為后續(xù)的考核評估提供數(shù)據(jù)支撐。

識別“僵尸車”控制停放數(shù)量

經(jīng)過數(shù)月綜合治理，百子灣路沿線共享單車停放秩序的變化肉眼可見。

以蘋果社區(qū)東北部的“井點一號”點位為例，治理前，停放車輛長期維持在200輛以上，公共區(qū)域被大量共享單車占用。

“通過對每輛單車停放時長的識別，可以看到至少有幾十輛車長達24小時沒有被使用過。”雙井街道責任規(guī)劃師、系統(tǒng)開發(fā)方北京城市象限有限公司項目負責人姜琪介紹，系統(tǒng)上線后，可以準確判斷該點位的“僵尸車”數(shù)量，監(jiān)督企業(yè)及時清理，點位運行狀態(tài)逐步恢復正常，目前夜間停放車輛可以控制在個位數(shù)。

據(jù)介紹，為科學衡量重點點位共享單車停放狀態(tài)，雙井街道引入量化綜合評價指標，為預警、投放、清運等各個管理運營環(huán)節(jié)提供行動依據(jù)。例如，“承載量”的指標就是通過對治理點位共享單車實際使用需求進行長期監(jiān)測，再結合點位實際的空間承載量，作為判斷是否淤積的閾值。共享單車管理系統(tǒng)作為指揮平臺，可以動態(tài)感知“重點治理區(qū)”實時狀態(tài)，及時進行指揮調(diào)度。

此外，點位治理責任人可以通過手機上的智能管理系統(tǒng)小程序，統(tǒng)籌調(diào)度有關力量開展共享單車停放、投放管理工作，實時通知單車企業(yè)進行清運響應。

分門別類實現(xiàn)精細化管理

如何實現(xiàn)對共享單車的動態(tài)感知？城市象限CEO茅明睿介紹，由于共享單車的車鎖都有藍牙信號發(fā)射，因此傳感設備可以通過藍牙感知的方式掃描共享單車車鎖代碼，通過對采集到的藍牙代碼進行解析，實現(xiàn)對不同單車品牌的精準識別。設備還開發(fā)了太陽能版本，可以在不接入電網(wǎng)的情況下完成數(shù)據(jù)實時掃描回傳，降低了對設備安裝條件的要求。

不同點位類型意味著不同的治理策略。“在天通苑站，我們觀察到在凌晨有一條青綠色的線上升，說明某家企業(yè)會在凌晨進行單車投放，這種異常投放行為，影響該站點在早高峰時段空間承載能力，這個信息和數(shù)據(jù)反饋給街道，就可以及時制止這種行為。”茅明睿舉例，又如望京地鐵站，是共享單車大用量點位，為了爭奪市場，單車企業(yè)會在早高峰時段進行集中投放，導致峰值居高不下，點位空間狀態(tài)擁堵不堪。納入智能監(jiān)測后，共享單車企業(yè)就需要根據(jù)實際使用量，有序分散投放。

據(jù)了解，通過不斷開發(fā)測試和迭代演進，這套物聯(lián)感知設備已經(jīng)陸續(xù)在全市近20個治理點位投放，包括雙井、望京以及“回天”地區(qū)等。茅明睿介紹，通過與企業(yè)備案車輛車鎖代碼的比對，該系統(tǒng)也可以協(xié)助相關職能部門甄別企業(yè)是否存在備案之外的違規(guī)投放問題。